Reprise des vols d'Air Calédonie vers Ouvéa

Après plus de six mois de suspension des rotations, la chefferie de Banutr a autorisé le retour des appareils d’Air Calédonie vers Ouvéa, ouvrant la voie à une reprise prévue pour jeudi 10 septembre 2026, selon les comptes rendus des médias. La décision devrait lever le blocage de l’aérodrome qui avait débuté le 2 mars et qui a fortement réduit les liaisons entre la commune d’Iaai et le reste de la Nouvelle‑Calédonie.

Autorisation coutumière et réactions officielles

Les trois titres consultés rapportent que la chefferie a donné son feu vert à la reprise des atterrissages. RRB indique que la permission a été accordée pour l’aérodrome appelé Ouloup dans son article, tandis que NC la 1ère et Les Nouvelles Calédoniennes (LNC) parlent de l’aérodrome de Hulup — signalant une divergence de dénomination entre les sources. Le gouvernement de la Nouvelle‑Calédonie salue cette décision, la qualifiant de « geste responsable » et mettant en avant la nécessité de rétablir la continuité des services essentiels pour la population insulaire, en particulier face aux difficultés sanitaires et sociales et aux conséquences sur l’éducation, l’économie et la liberté de circulation (NC la 1ère, RRB, LNC).

Conséquences immédiates et contexte local

Les médias rappellent que la population d’Ouvéa avait déjà exprimé son exaspération face au blocage : LNC rappelle la journée « île morte » organisée le 3 août par le Collectif des forces vives d’Iaai, soutenue par la chefferie et le maire Maurice Tillewa, pour alerter sur l’arrêt d’une partie de l’économie et la « grande souffrance » des habitants. Depuis le 18 juillet, une desserte limitée avait toutefois été autorisée : Air Oceania a reçu l’autorisation gouvernementale d’assurer des liaisons entre Magenta et certaines îles avec un Tecnam de neuf places, selon LNC.

Selon RRB, la situation est contrastée dans l’archipel : les vols vers Lifou et l’Île des Pins ont déjà repris, tandis que la desserte de Maré resterait bloquée à ce stade. LNC signale par ailleurs qu’un comité coutumier à Lifou avait renoncé, le 1er septembre, à tenter un nouveau blocage, tout en maintenant sa revendication pour le retour des vols à Magenta.

Perspectives et questions en suspens

Le gouvernement affirme vouloir accompagner cette reprise afin qu’elle s’inscrive dans la durée et annonce l’engagement d’une réflexion plus large sur la mobilité et la continuité territoriale, à construire avec les autorités coutumières, les collectivités et les opérateurs (NC la 1ère, RRB, LNC). Le site d’Air Calédonie affiche un programme régulier de sept rotations hebdomadaires entre La Tontouta et Ouvéa, mais LNC précise qu’il n’est pas indiqué si cette fréquence sera effective dès la reprise annoncée le 10 septembre.

Sources : RRB, NC la 1ère, LNC.