Blocage annoncé de l'aérodrome de Wanaham (Lifou)

Le comité de coordination coutumier de Drehu a annoncé la reprise d’un blocage de l’aérodrome de Wanaham, à Lifou, qui devra débuter le 1er septembre 2026 et s’étendre pour une durée indéterminée. Les trois articles consultés indiquent que cette mobilisation vise à contraindre le retour des rotations d’Air Calédonie sur la piste de Magenta et que, si elle se confirme, elle interrompra de nouveau les dessertes aériennes locales.

Revendications du collectif et arguments avancés

Selon NC la 1ère et RRB, le collectif de Drehu refuse le transfert des activités d’Air Calédonie vers La Tontouta et conditionne toute négociation à la reprise, dès maintenant, des vols sur Magenta. Guillaume Waminya, président du comité cité par NC la 1ère, a dit que les coutumiers participeront au « schéma global de mobilité » proposé par le président du gouvernement mais uniquement si, en attendant une solution d’ensemble, les rotations reviennent sur Magenta. Le collectif met également en avant des griefs sur la qualité du service et sur des annulations de vols, selon RRB.

NC la 1ère rapporte par ailleurs que la question de la sécurité est centrale dans le débat : l’ingénieur Robert Kakué a expliqué que le transfert avait été défendu sur des motifs de sûreté et rappelé que la plateforme de Magenta opère en dérogation depuis 2014, tandis que les opposants à ce raisonnement contestent la validité de l’argument sécuritaire en comparant la configuration de Magenta à d’autres aéroports plus gros.

Réactions politiques et enjeux pratiques

Les Nouvelles Calédoniennes signale la réaction du député Nicolas Metzdorf, qui a demandé à l’État et au haut-commissaire d’assurer l’accès et la sécurité de la plateforme de Lifou et de garantir la continuité territoriale. Dans un communiqué cité par LNC, il a jugé inacceptable l’annonce d’une nouvelle interruption et a averti des conséquences possibles sur les évacuations sanitaires, l’approvisionnement en médicaments, la scolarité, le commerce et le tourisme.

Les trois sources rappellent que le président du 19e gouvernement, Milakulo Tukumuli, a engagé des discussions avec les collectifs des îles et proposé d’élaborer un schéma global portant sur l’aérien, le maritime et la tarification ; NC la 1ère précise que le président a laissé une période d’un mois aux collectifs pour formuler des propositions. RRB et LNC notent aussi que, depuis le 2 mars, les aérodromes de Maré et d’Ouvéa restent bloqués, et que la situation financière d’Air Calédonie est un élément du conflit : LNC rappelle que la compagnie est placée en redressement judiciaire depuis le 14 avril.

La situation reste incertaine : si le blocage démarre comme annoncé le 1er septembre 2026, il devrait perturber de nouveau les rotations et relancer le bras de fer entre les collectifs coutumiers, la compagnie et les autorités. Les articles consultés indiquent des positions contrastées au sein des îles, certains usagers réclamant le retour d’Air Calédonie à Wanaham tandis que d’autres collectifs maintiennent leur opposition au transfert vers Tontouta.

Sources : LNC, NC la 1ère, RRB.